Brâncuși: surse românești și perspective universale #Brancusi #Expozitie #Timisoara https://danatoila.blogspot.com/2023/11/brancusi-o-incursiune-in.html

Expoziție Fotografică în Onoarea Timișoarei la Madrid! https://www.diasporamadrid.com/expozitie-fotografica-in-onoarea-timisoarei-la-madrid/

Ziua Internațională a Cafelei de pe 1 octombrie reprezintă anual o ocazie de promovare și celebrare a acestei băuturi în cadrul unor evenimente ce au loc în aproape toată lumea. Prima sărbătorire oficială a acestei zile s-a desfășurat pe 1 octombrie 2015, la Milano, ca parte a Expoziției Universale 2015, fiind organizată de Organizația Internațională a Cafelei.

2 septembrie 2020, 2 septembrie 2021... Într-un moment când propriile mele îndoieli deveniseră obstacole şi dansul cu fotografiile mişcate ale prietenilor, expuse pe sârmă în cleşti de argint – o poezie, o proză şi iar o poză – însemne inspirate sub cerul liber, mă temeam să nu pară mai potrivite ca aranjament, înşirate sub o cupolă de circ, decât într-un spectacol regizat între coperţile unei cărţi!). Am avut norocul să discut cu Romeo Ioan Roşianu şi el s-a arătat cucerit de idee, amintindu-mi ce bine ne-am simţit amândoi în Curtea cu cariatide la Sibiu într-un şir de nopţi artghotice, între prietenii Direcţia 9, cu Maria Gheorghiu şi Tic Petroşel încântându-ne, cu trufe negre, struguri storşi în vin şi nuduri întinse pe culmea de rufe într-o expoziţie ad-hoc… Azi se împlineşe un an de la apariţia cărţii şi nu mi s-a oferit prilejul să-i joc într-o lansare norocul. Să fie doar Covidul de vină?... Între timp a apărut şi Crucea de piatră la Art Creativ şi încă o carte, Tobârlanii, se pregăteşte să apară în această lună la editura Hoffman. Probabil că va fi un motiv să le lansez împreună toate trei născute într-un an, în toamnă, undeva, cândva... dacă îndoiala şi covidul ne vor lăsa... Pentru fotografii daţi clic pe link https://pasareacetii.blogspot.com/2021/09/trei-carti-nelansate.html

IV. O antologie de autor. Ion Toma Ionescu IV. O antologie de autor. Ion Toma Ionescu 18. revoluţia zarzǎrilor un comandou de zarzǎri a trecut prin oraș pǎmânt de flori a nins pe caldarâme pe șenile teribil un tomberon uriaș pare-o corabie fǎrǎ parâme toate canalele s-au închis temporar se fac apeluri și se cer soluţii în studioul patru se dǎ cu var pe rănile sublimei revoluţii tot mai tac… tot mai tac luminând lumânǎrile lumii în ger salubritatea în coloanǎ grevând continuǎ marșul în cer 19. transmisionistul e un aer bun acesta dar eu cu vestonul de sânge pǎtat și telefonul scǎpat din mâini … cu respiraţia mereu în urmǎ de parcǎ cerul de pâslǎ coboarǎ nebun în sănii de piatrǎ trase de câini e un aer bun care latrǎ acesta din mâini… 20. vatǎ de zahăr nebănuite tam-tamuri depun în cercuri liniști egale an după an înlănţuind copacul în rădăcini bat aripi sporind distanţele * suntem frunza pândind dezrădăcinarea luminii semn de mare călătorie * din loc în loc cu spaimă ardem cuvintele în pielea lor argăsită de bivol * fabricăm metafore hieroglife de aer pantomimă a îngerilor totul în centrifugă pe o stinghie de brad poemul într-un turnir de vată * știu să mângâi vocala cu caninii știu petala trandafirului și spinii numai patria coapsei tale n-o știu cu deal și cu vale știu mușcătura ca o mană-n carne pe rană melc să fiu fără de coarne numai sânii tǎi orbitori nu-i știu adumbri noapte-zi noapte-zi * straturi de zăpadă uriașa retină a vorbelor spirale ruguri și ţâșnire arteziană... sunt atâţia mesteceni riguroase semne irizând scăderea nopţii straturi de retină fragmentate în bătaia razei straturi de raze roci de quasar 21.se-nmulţesc cuvintele precum soldaţii mǎrșǎluind mǎrșǎluind cuceresc spaţii mǎrșǎluind mǎrșǎluind e o crizǎ de bitum e o crizǎ în constelaţii... se-nmulţesc cuvintele precum picăturile ploii pe parbriz(ă) 22. hebdomadar la o sesiune extraordinară în galaxia noastră s-a deschis o expoziţie universală unde fiecare naţie a adus exponate care să ateste înflorirea civilizaţiilor pe planete enumerând diversele papirusuri și totemuri codificate un hebdomadar local aprecia cǎ alături de potirul sfântul graal a fǎcut senzaţie un ţăruș cu sârmǎ ghimpată din ţara nimănui (Din volumele Pasărea ceţii şi Glonţ de argint) https://pasareacetii.blogspot.com/2021/08/iv-o-antologie-de-autor-ion-toma-ionescu.html

Derivat din avionul CN.235 cu origini comune spaniole și indoneziene, aeronava Airbus Military C-290 este un avion de transport cu o abilitate considerabilă. A avut neșansa de a lipsi de la competitia US Air Force dar continuă sa caștige pe alte piețe. În anul 1981, în cadrul Expoziției Aeronautice de la Paris, companiile indoneziană IPTN și cea spaniolă CASA și-au anunțat intentia de a crea un nou avion de transport în cadrul unui proiect comun cunoscut ca Airtech. Proiectul CN.235 a avut ca țintă piața avioanelor de linie regionale, dar cănd aeronava a fost gata în septembrie 1983, a fost imediat clar că designul său poate sta fără probleme la baza unui excelent avion mic de transport militar. Întra-devăr, avionul CN,235 s-a dovedit a nu fi foarte popular în rândurile companiilor de linie, dar a impresionat un numar mare de clienti militari ca aparat de transport solid cu performanțe bune de utilizare a pistelor de decolare /aterizare prost amenajate. Având în vedere popularitatea și calitațile evidente ale avionului CN-235, compania CASA, devenită mai târziu EADS CASA și, începând cu primavara anului 2009, Airbus Military, a dezvoltat o variantă mai lunga a aeronavei de bază, sub denumirea C-295. La rândul ei și aceasta a fost dezvoltată pentru misiuni speciale, dar a fost construita și ca avion de transport cu capacitate crescută. În anul 1997, în cadrul Expoziției Aeronautice de la Paris, CASA a anunțat finalizarea proiectului complet independent al aeronavei mai lungi numita C-295. Având o lungime totalăde 24,45m , avionul C-295 este cu 3,05m mai lung decât varianta CN-235. Sarcina utilă maximă este crescută cu peste 50%, ajungând la 9.250kg, ceea ce permite aeronavei C-295 să transporte 71 de soldați complet echipați, sau 49 de parașutiști, sau trei paleți standard sau trei "motoare de avioane de vânătoare". În misiunile de evacuare a răniților, aparatul C-295 poate primi 24 de tărgi și un personal medical format din maximum 7 persoane. Aeronava C-295 este ridicată de două motoare turbopropulsoare Pratt & Whitney Canada PW127G care dezvoltă 2.645CP(1.972KW), ele acționând elice Hamilton Standard HS0568F-5 cu șase pale. Ca și în cazul avionului CN 235, EADS CASA a dezvoltat o variantă pentru patrulare maritimă/antisubmarin a aparatului C-295, cunoscută ca C-295MPA sau C-295 Persuader. CN.235 Sistemele avionice de misiune ale aeronavei se bazeaza pe Sistemul Tactic Complet Integrat-FITS(Fully Integrated Tactical System) dezvoltat de EADS CASA, care include ca standard senzori pentru un radar de supraveghere și senzori infraroșu/electro-optici montați în turelă. Sistemul poate fi paletizat pentru a fi demontat ușor, permitând avionului realocare rapidă pentru misiuni de transport. Operațiunile personalizate includ identificarea prieten-inamic,canal de transmitere a datelor, echipament pentru spionaj electronic-Elint/ masuri de sprijin electronic, posibilitatea de a transporta balize sonar și detectoare de anomali magnetice.

https://vasilegogea.wordpress.com/2019/10/01/dincolo-de-gard-o-expozitie-de-sociologie-vizuala-la-brasov-urmele-unei-lumi-care-se-stinge/

https://vasilegogea.wordpress.com/2018/06/20/ioan-sbarciu-la-70-de-ani-portret-din-memorie-expozitie-aniversara-la-complexul-muzeal-bistrita-nasaud/

https://vasilegogea.wordpress.com/2018/06/18/in-memoriam-alexandru-pecican-1956-2017-o-expozitie-din-anii-dictaturii-comuniste/

https://brosuconstantin.blogspot.com/2018/06/trans-himera-expozitie-de-fotografie.html